金融危機導(dǎo)致的國際市場需求放緩已然直接影響了中國工業(yè)品出口。今年1月，中國出口額同比下降0.5%，是自2009年12月份以來出現(xiàn)的首次負(fù)增長。同時，發(fā)達(dá)國家紛紛提出“品牌定位公司再工業(yè)化戰(zhàn)略”，試圖實現(xiàn)從“產(chǎn)業(yè)空心化”到“再工業(yè)化”的回歸。

　　發(fā)達(dá)國家回歸制造業(yè)對中國企業(yè)的影響可謂“雪上加霜”：發(fā)達(dá)經(jīng)濟體有可能通過在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的率先突破鞏固其固有競爭優(yōu)勢，進一步鞏固其在全球產(chǎn)業(yè)競爭中的主導(dǎo)地位；發(fā)達(dá)國家不僅在高端領(lǐng)域搶占優(yōu)勢地位，還要在中端領(lǐng)域奪回被包括中國在內(nèi)的新興經(jīng)濟體占據(jù)的市場份額。

　　面臨如此嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國制造業(yè)如何實現(xiàn)戰(zhàn)略突破？參加本屆博鰲亞洲論壇的一些中外企業(yè)家和專家，在制造模式、創(chuàng)新、人才和全球化等方面提出了解決方案。

　　模式

　　去年日本3.11地震后，全球很多供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，使很多工業(yè)面臨供應(yīng)鏈和價值鏈中斷的威脅。因此，法國施耐德電氣集團董事會主席趙國華認(rèn)為不能回到舊的制造業(yè)模式當(dāng)中去，需要用一套新的制造業(yè)發(fā)展模式來應(yīng)對新的發(fā)展，需要設(shè)計一套更加現(xiàn)代、更加新型的供應(yīng)鏈體系和制造業(yè)體系。

　　日本財團法人機械產(chǎn)業(yè)記念事業(yè)財團會長福川伸次表示，新的制造模式應(yīng)該融合藝術(shù)和科技，也就是說要把文化的因素融合到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品中。“我相信，把文化和產(chǎn)業(yè)進行結(jié)合，可以為制造業(yè)打開一個新局面。”

　　三星電子執(zhí)行顧問李潤雨提出要重視人才密集、潛力巨大的亞洲市場。對亞洲制造業(yè)來說，需要聯(lián)合開發(fā)、共同投資是一個必由之路。充分利用亞洲的優(yōu)勢和本地巨大的市場，在能源、生物、醫(yī)藥、納米技術(shù)、新材料、智能電網(wǎng)、云計算、下一代網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域打造新的新的業(yè)務(wù)模式，引領(lǐng)世界。

　　德勤全球副首席執(zhí)行官Brian Derksen認(rèn)為，中國制造業(yè)應(yīng)在發(fā)展過程中進行不斷的升級，以迎接一系列挑戰(zhàn)。現(xiàn)在中國應(yīng)該更多的參與到設(shè)計、包裝以及市場的過程當(dāng)中。而且，隨著中國在制造業(yè)當(dāng)中進行升級，毫無疑問中國需要建立全球的聯(lián)系，包括全球的供應(yīng)鏈和配送鏈。

　　國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任邵寧表示，“中國制造的低成本時代很可能會逐漸失去。要及早的把我們企業(yè)競爭力的基礎(chǔ)，從低成本的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)到技術(shù)或者品牌的基礎(chǔ)上，重塑自己的競爭基礎(chǔ)。”

　　創(chuàng)新

　　與具有競爭力的新制造模式相適應(yīng)，企業(yè)需要進行相應(yīng)的創(chuàng)新——從產(chǎn)品創(chuàng)意到管理流程的創(chuàng)新，從技術(shù)綜合到集成創(chuàng)新，從綠色創(chuàng)新到生活方式的創(chuàng)新。

　　中國航空工業(yè)集團總經(jīng)理林左鳴認(rèn)為，真正要下功夫恐怕還是在創(chuàng)意上下功夫。“蘋果的創(chuàng)意我覺得是非常出色的。我們是搞航空的，蘋果ipad甚至可以操控航模。不管歐美也好，亞洲也好，要害在創(chuàng)意。”

　　趙國華表示，把創(chuàng)新能力運用于實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈流程再造和供應(yīng)鏈創(chuàng)新。他還認(rèn)為，改變未來世界的關(guān)鍵技術(shù)是多種技術(shù)的綜合，不同技術(shù)的融合創(chuàng)造不同的可能性。“根據(jù)我們經(jīng)驗，如果來自不同國家文化的團隊在一起合作的時候，他們的效果是最好的。也就是說把那些來自不同背景的天才放在一起，思想的沖擊、碰撞可以說帶來非常好的火花和創(chuàng)新。”

　　三一重工副董事長何真臨認(rèn)為在集成創(chuàng)新方面，中國人的智慧是世界任何一個國家無法超越的。三一恰好是在這個中國擅長的領(lǐng)域，集成創(chuàng)新的領(lǐng)域。“這是符合我們中國文化秉性的，國外文化是一種深入下去分解的文化，造就了他們在原創(chuàng)上的優(yōu)勢，但是中國人聰明的就是可以整合世界上最優(yōu)勢資源為我所用。”

　　福川伸次則指出，由于日元升值、對環(huán)保的高要求，使得日本制造業(yè)受到傷害。“現(xiàn)在我們在創(chuàng)新方面要追求綠色的創(chuàng)新，這是最大的挑戰(zhàn)，其次是追求生活方式的創(chuàng)新。”

　　人才

　　今年2月，中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司3000米深海鉆井平臺獲得國家科技進步一等獎。此次共有十個大獎，其中制造業(yè)就一個，授予了中遠(yuǎn)這家服務(wù)型公司。

　　中遠(yuǎn)的這個深海鉆井平臺，可以在沒有腿的情況下，長期浮在3000米深海處的固定位置，把管子深入3000米海底。為什么能夠做到？“因為我吸引了全世界制造這個海洋工程的最頂級的40個專家到中遠(yuǎn)，你得到高工資，但是這個專利是我的，這個世界空白是我中遠(yuǎn)的專利。”董事長魏家福說。

　　根據(jù)美國學(xué)者的研究結(jié)果，當(dāng)今世界已然進入三場宏大技術(shù)革 命的前夜：第一，大數(shù)據(jù)時代；第二，智能制造時代；第三，無線網(wǎng)絡(luò)通信的革 命時代。三大時代標(biāo)志著世界進入一個嶄新的發(fā)展階段，既有風(fēng)險，也有機遇。

　　魏家福認(rèn)為，中國制造業(yè)必須瞄準(zhǔn)這三大革 命，加強人才培養(yǎng)，用市場化機制吸引全世界精英到中國來。“如果人才跟不上，怎么搞云計算、智能制造、全球的無線革 命？”

　　魏家福表示，不能用傳統(tǒng)的心態(tài)來對待吸引人才的問題。“比如中國的傳統(tǒng)制造業(yè)，由于你的技術(shù)還處于過時狀態(tài)，你的人員素質(zhì)還處于傳統(tǒng)狀態(tài)，你沒有吸收現(xiàn)代高科技人才進來，你是不可能產(chǎn)生新技術(shù)的。而要吸收高技術(shù)人才就要付上市場化的薪酬，你的老的技術(shù)人員拒絕接受新人才，你的新技術(shù)就不可能傳播。”

　　Brian Derksen認(rèn)為，當(dāng)提到制造能力的時候，過去導(dǎo)致成功的一些因素現(xiàn)在也許變得不是那么重要。“今天中國需要更多的關(guān)注人才競爭，需要更多的關(guān)注教育，也許是要關(guān)注人才的國際經(jīng)歷，而不僅僅是國內(nèi)的經(jīng)歷。”

　　走向世界

　　三一重工和格力電器開展全球化是中國制造業(yè)快步走向世界的縮影。前者在年初收購了全球混凝土機械巨頭德國普茨邁斯特公司；后者繼去年在美國成立了分公司，計劃今年在美國建立工廠。

　　董明珠表示，改革開放以來，中國制造業(yè)從過去簡單的貼牌加工到今天有自己的技術(shù)，這個轉(zhuǎn)變就標(biāo)志著中國制造業(yè)以一種創(chuàng)造性而非附庸性的方式走向世界。“我們作為一個制造業(yè)企業(yè)，應(yīng)該可以創(chuàng)造出改變別人生活的產(chǎn)品。這是一種新的追求，而不是一個簡單的利益最大化的追求。我們要把整個國際化需求作為自己企業(yè)的追求去促進企業(yè)的發(fā)展，這樣才能有利于企業(yè)自身的競爭力。”

　　在何真臨看來，中國制造業(yè)要走向世界其實有一個歷程，首先要借助世界變平之后的機會，進行優(yōu)勢資源的共享。“三一是站在世界巨人的肩膀上，成就了中國在工程機械上國內(nèi)的第一品牌。結(jié)合我們中國人集成創(chuàng)新優(yōu)勢，我們就很快地由于站在巨人的肩膀上而站在世界的巔峰。”

　　Brian Derksen則指出，中國企業(yè)正在成為全球化的公司，制定全球的戰(zhàn)略，需要注意其中的協(xié)調(diào)性或者一致性，包括貿(mào)易政策的一致性和其他方面的一致性以及如何進入各自市場的一致性。“我覺得這是一個強有力的趨勢。”