對于經理人來說，MPV是必不可少，同時也是要求最高的車型：外型要優雅大氣、乘坐要舒適安全、性能要優越，而且還要有較大空間。這樣的MPV要具備怎樣的品質呢？讓我們在GL8陸尊、道奇Caravan，以及豐田大霸王上尋找答案。

　　GL8陸尊

　　別克GL8陸尊，以40.4%的品牌占有率與22.7%的品牌偏好度成為此次《世界經理人》汽車品牌調查的雙料第一，這正是GL8陸尊實力的證明。

　　作為中國首款國產中高檔MPV，GL8被譽為陸上公務艙。其形象帶給人一種穩重、踏實的感覺。三維立體的別克LOGO，不僅層次明朗，而且干練。鮮明的水平格柵輪廓，線條簡約有力。“遠觀大氣磅礴，近看精致考究”，高貴品質于細節處流露出來。

　　有試駕者用“靈活的坦克”來形容GL8，因為它不僅因為窗底線低而令視野格外開闊，還緣于兩個視角廣博的后視鏡，即使在狹窄的小巷里倒車也不怕侵擾到不明物體。

　　柔軟的牛皮椅，能減緩長途旅行的辛勞，也比較適合亞洲人的體型和乘坐習慣。第二排多功能行政座椅，增加了30毫米的縱向空間，增加的舒適腿枕能減緩腿部疲勞。此外，音響系統對乘客區的音場還進行了優化設置，乘客能自己動手操控影音系統。備受推崇的harman/kardon?高級揚聲器也在新款車上營造了立體環繞音效。

　　別克GL8陸上公務艙搭載V6引擎并配備VVT電子可變氣門正時系統，保留了V6引擎特有的強勁輸出，131Kw/5400rpm的最大功率和244Nm/4400rpm的峰值扭矩讓其隨意暢行。VVT電子可變氣門正時系統，提高了發動機在所有轉速范圍內的動力性：特別注重低轉速時扭力的充沛發揮，靈活地頻繁起步，快速提速，在1900轉速以下，仍能輸出85%的功率。

　　道奇Caravan

　　克萊斯勒大捷龍Grand voyager名列經理人計劃購買的MPV排行第五，足見經理人對它的喜愛度。但對于大捷龍的兄弟——道奇Caravan，中國人也許就陌生了許多。不過，道奇Caravan在此次杭州車展上的亮相，宣告著它將正式登陸中國市場，并將于今年實現國產。

　　道奇Grand Caravan與克萊斯勒大捷龍Grand voyager同根同源，不僅在外型上極為神似，許多部件也是通用的。然而，在美國享有極高聲譽的道奇Grand Caravan更勝一籌，它采用了兩側電動滑動門和電動后尾門設計，方便上下車及收放座椅、裝載貨物。

　　配備克萊斯勒集團首創的“Stow ’n Go” 座椅和裝載系統的道奇Caravan，只需一只手便可在30秒內將第2排座椅及第3排座椅放倒藏入地板里，此時車內將有4550L的最大裝載容量；座椅垂直時，也可提供340L左右的裝載空間。

　　除了“Stow"n Go”獨特技術外，Grand Carava的新技術還包括前排乘客氣囊、嵌入式兒童安全座椅，三區自動恒溫空調系統。在美國當了23年銷售冠軍的Caravan，現在已經是一款技術與設計各方面趨于成熟的車型。中國生產的Caravan將配備3.0升V-6發動機，以兼顧性能和節油效果。

　　克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁艾思孟對這款車充滿信心，他說：“我們對道奇品牌有著清晰鮮明的定位，道奇Caravan投入國產后，將是中國消費者一個很好的選擇。”

　　廣告海報設計豐田大霸王（普瑞維亞）

　　豐田一位高層曾經說，豐田只差中國一張骨牌，就可以推倒世界汽車的全部格局。豐田用實際行動表明了決心：用更多車型全面布局中國市場。新款豐田Previa普瑞維亞3.5L，就是其中的一顆重要棋子。

　　自去年7月在廣州車展上亮相以后，眾多經理人對新款豐田Previa普瑞維亞一見傾心。《世界經理人》調查顯示，豐田Previa在高級經理人已購MPV中有著高達17. 2%的占有率，并以11.8%的比率居于經理人MPV品牌偏好排行第四。

　　不同于去年的廣州車展，此次杭州車展上，經理人見到的是豐田公司于今年2月最新引進的3.5LPrevia普瑞維亞車型，將與之前的2.4L車型細分不同市場。

　　2.4L和3.5L在外觀上并沒有太大的區別：流線型車身、圓滑曲線流露的動感、從車頭延至擋風玻璃、車頂與車尾的車燈組合，給人以大氣、高貴的感覺……不過，無論何時，外型遠沒有卓越的動力表現與豪華享受來的重要。

　　新款Previa普瑞維亞配置了V6引擎，最大馬力達202kw/6200rpm，扭矩峰值為340Nm/4700rpm，雙凸輪軸電噴24氣門配備雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統，動力輸出強勁，同時還將節省燃料并降低污染。

　　Previa普瑞維亞3.5L 也當得起“優雅商旅頭等艙”的口號。它不僅有最大限度的寬敞空間、寬景天窗感受開放式駕乘，還配備了S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、AFS智能主動轉向頭燈，以及全座主動感應式預縮安全帶。

　　本文由Eveline Chen 編輯整理

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